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苗山车辙
发布时间:2019-06-14 09:52:16来源:大发排列3-一分快三-五分11选5责任编辑:段绍玉作者:王胜华

武定的虎爪山,是我的故乡。它坐落在108国道旁,距离县城十公里,站在故乡高高的山顶上,国道上汽车奔鸣的声音就可以听得清清楚楚,搭手一望,还能看见国道上如萤奔流的车辆。可是,在过去的年代里,这么一座与繁华近在咫尺的苗寨,进村的路只有一条曲曲折折的山羊小道,人们去县城赶集,也只能背着采购的货物先“吧嗒吧嗒”地走上六七公里的国道,再在这条山羊小道上汗流浃背气喘吁吁地迂回爬坡回来。遇到买化肥和过年采购量大,家里往往要安排两三个人来到河底开始爬坡的地方等候,要两三个人分担才能把年货和化肥背运回家。碧稼黄穑,人们到河底这片田地来收种,挑担背箩,犁耙锄镰,粮食草把,也只能人背马驮地在这条山羊小道上蚂蚁搬家一般运送。因为108国道的吆鹰坡段路陡坡长,汽车跑起来比较缓慢,容易让人看得更加真切,村里的孩子们常常把牛群赶到七棵树那边去放,以便站在高高的山崖上就能清清楚楚地看见汽车攀爬吆鹰坡的景象,回来就跟没有见过汽车的父母和同伴眉飞色舞地讲汽车咋样咋样。

在国道上看见小汽车一次次跑超大汽车的时候,我们会激动地说:“这张小车以后长大,可了不得,还那么小就跑超过了好几张大车……”那时候,村里唯一的一张车,就是用来运送公粮的大马车,可马车路要绕到很远的七棵树才能折回来,路途又坑坑凹凹,颠颠簸簸,翻车倾粮的事情时常发生,一到雨天,这辆马车就出不了村子了。一次次从七棵树看车回来,一次次动了念想:要是自己有张车,该有多好。锯木成轮,砍树做架,我们自已动手,制作了一辆辆木车,吃了晚饭,大伙把自己制作的木车“开”到村头高的地方,捣烂仙人掌灌在车轴上,然后从村头跑到村脚,看谁的车跑得又快又远。“驾驶”这样的木车特别伤裤子,一两个晚上就能磨坏一条新裤子,因此常常遭到大人们的反对,甚至砍坏我们的木车。可是后来,大人们也学着我们制作木车,用木车把高处的柴禾和肥料运送到低处,还真是省去不少力气。农业学大寨那会,因为我们村是学大寨干大寨的标兵村,粮食增产的模范村,上头就奖给我们村一辆手扶拖拉机以替代马车运送公粮。这辆拖拉机第一次“赶”回村里来的时候,一村子的人都稀奇得全围过来看车,有的老人甚至还割来青草,像马车赶回村里那样,将青草一股脑地倒在车前……我们孩子只要得知拖拉机几时回村里来,都会高兴得一整天上不好课,一放学就跑到五六公里远的七棵树去迎候这辆不吃青草专喝洋油的“车”。前面有车,后面有辙。一下雨,手扶拖拉机的四只轮子就会深深地陷进泥路里去,遇到这种情况,我们不但坐不成车,反而还要帮着“司机”推车、填石、塞棒、垫草……有时候弄到天黑也没有把车弄上路,这辆手扶拖拉机就常常停在半路上,要等天晴路干了才能重新把它开回村里来。时间久了,即使天晴地干,这张手扶拖拉机也会常常“闲”在路上。

在没有通村公路的年代里,别说是买车,就是大人给孩子买玩具,也从来不买那些带轮子轱辘的玩具。

后来,父亲把家乡不通车路而贫穷落后的现状告知了上级有关部门,又从州交通局申请到两万块钱,请挖机挖通了4公里长的进村公路。有了这条土路,家乡的人们开始买摩托车和后传动拖拉机,村里的一栋栋小砖楼,就是通过这条土路建盖起来的,人们外出和进村,再也不用“吧嗒吧嗒”去走路了,再多的年货,再重的化肥,再也不用派人到山脚来分担了,故乡苗寨基本结束了靠人背马驮过日子的历史。

在党和国家“凡20户以上的自然村都必须有通村硬化公路”政策支撑下,藏在深山里的苗寨道路硬化全线贯通,深山苗寨彻底结束了人背马驮的历史。好马配好鞍,好路跑好车,有了这样光滑的通村水泥路,村里的后传动和摩托车渐渐被淘汰了。今年清明回去,不到五公里的村道上时时有对头车驶来,让我们在拐弯的地方小心驾驶、处处鸣笛,村里的停车场也停满了车。从2015年到2018年,作为一个文艺工作者,我有幸一村一村走完武定所有的苗族村,村村都通了水泥路,条条路上都奔跑着车,深山苗寨真正实现了“若要富,先修路”的民谚。对于经济发达地区来说,先有车而后有辙,但对经济欠发达的深山苗寨来说,先有辙而后有车也是可以理解的,有了硬化通村公路,深山苗寨就会慢慢有车、有好车,苗寨的经济建设也就会慢慢好起来。

从深山苗寨回到城里,我走了几家驾校,驾校的老师都说,这几年苗族学驾照的人越来越多了,而且他们很有驾驶天赋,一教就会,一考就过。我想,天赋对每一个民族都是一样的,只是苗族学驾照,他们今后要在险陡的山路上颠簸谋生,加上苗族的经济还不够宽裕所养成对生命对财富的倍加珍惜而使然的吧。王胜华


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